Textul licitației

wichtige Ortsteile als relevante Quellen und Ziele für den Alltagsradverkehr miteinander verbinden sollen. Die Radschnellwege wurden im kommunalen Mobilitätsplan Zukunft (MOPZ) als Maßnahme R-1 mit hoher Priorität ausgewiesen und im Dezember 2017 von der Rostocker Bürgerschaft dem Grunde nach beschlossen. Der zu planende Radschnellwegabschnitt 1 der Route Warnemünde-Hauptbahnhof soll mit der Überquerung Radschnellwegbrücke Südring beginnend parallel zur Bahnstrecke Rostock-Warnemünde geführt werden. Dieser endet auf Höhe der südlichen Eingangs-halle des Rostocker Hauptbahnhofes. Der Radschnellweg wird nordöstlich durch die Gleisanlage der Deutschen Bahn sowie auf der südwestlichen Seite durch den B-Plan Nr. 12. MU.205. Kesselborn begrenzt. Ein Gehweg soll begleitend angeordnet werden. Die Leistungsbeschreibung umfasst 6 Anlagenbestandteile. Die Radschnellwegbrücke (1), den Radschnellweg (2), die Stützwände (2A, 4A) sowie die Rampen- (4) und Treppenanlage (3) sind Bestandteil der Radschnellwegplanung „Südring bis Rostock Hauptbahnhof“ welche im Rahmen der Erschließungsmaßnahme B-Plan Kesselborn Umsetzung finden soll. Gegenstand der nachfolgenden Angebotsabfrage sind alle vorgenannten Anlagenbestandteile. Im Juli 2018 wurde INROS LACKNER SE mit der Vorplanung für das Vorhaben Radschnellweg zwischen Erich