Textul licitației

g hinsichtlich der Stellwerke (ESTW/ DSTW) bzgl. der Anforderung DSD ready und der Betriebssteuerstrategie der DB Netz AG. DSD Ready beinhaltet Doppelausrüstung des Stellbereichs mit ETCS Level 2 mit Signalen (ETCS L2mS), Umsetzung der Richtlinie 819.1343A01 (Optimierung von ESTW-Planungen bei ETCS Ausrüstung), Vorbereitung der ETCS-Bedienplätze in der Betriebszentrale bzw. im Betriebssteuerstandort. Fahrwege im Bahnhof sind auf die maximal möglichen Geschwindigkeiten zu optimieren, um durch die Gewinnung von Fahrzeitreserven und die Minderung von Belegungszeiten die Betriebsqualität zu verbessern. Gleichzeitig sollen so wenige Fahrstraßenausschlüsse wie möglich bestehen (D-Weg-Optimierung). Für Strecken und Betriebsstellen, für die keine weitergehenden Infrastrukturanforderungen gestellt werden, wird kein Richtungsbetrieb vorgesehen, Signale nach ETCS L2mS sind dunkelschaltbar, Achszähler werden bei Blockteilung in beiden Richtungen genutzt und es sind jeweils mehrere D-Wege, verschiedener Länge zu projektieren. Desweitern sind die Streckenabschnitte Zimmersrode - Schlierbach, Schlierbach – Zimmersrode, sowie Schlierbach – Treysa, Treysa – Schlierbach, signaltechnisch für Gleiswechselbetrieb (GWB) in ESTW-Technik auszurüsten. Dabei ist die Blockteilung zu optimieren und den Vorgaben des späteren Hochleistun