Textul licitației

chtigung der folgenden Komponenten: Laufrollen, Zentrierzapfen, Kranschiene, statische Ertüchtigung des Stahlbaus, Erneuerung Stützen und Träger für Einleger, Erneuerung Schleifringkörper, Erneuerung des Drehantriebs, Einbau neuer Podien, inklusive Antriebseinheiten, aufgeteilt in 3 BPs und 3 NFPs, neuer Bühnenboden, 2 neue Personenversenkungen, neuer Farbanstrich für den gesamten Stahl der UM. Außerhalb des Bühnenbereichs wird in der Spielzeitpause 2025 die bisherige Steuerung überarbeitet und der Schmuckvorhang bekommt die Schere sowie den Antrieb neu.In der Spielzeitpause 2026 werden die Arbeiten bei der DB mit der Ertüchtigung der Laufrollen, des Zentrierzapfens und der Kranschiene sowie den Einbau vom neuen Schleifringkörper, des neuen Drehantriebs und der neuen Podienführungen und Podienantriebseinheiten fortgesetzt. In der Spielzeitpause 2027 wird die temporäre Schließung der Podienöffnung komplett abgebaut und die neuen Nachfahr- und Bühnenpodien werden eingebaut und geprüft. Gleichzeitig wird auf der Drehbühne und der Unterbühne der Drehbühne der Bühnenboden erneuert und zwei neue PVs werden mit eingebaut. Schlussendlich soll in der Spielzeitpause 2028 die finale Inbetriebnahme einschließlich Prüfung und Abnahme aller Bauteile stattfinden. Bauausführung vor Ort: 06.07.25-31.08.2025 Der Bühnenbo