Textul licitației

ng) plant, benötigt dafür meist nur noch einen zentralen Reiseinformationsdienst. Die u.a. von den Verkehrsbetreibern öffentlich bereitgestellten Informationen über Fahrpläne, Haltestellen, Verspätungen usw. werden dort nutzerfreundlich aufbereitet. Der Ticketvertrieb ist noch nicht auf diesem Level. Gerade bei grenzüberschreitenden Verbindungen können Fahrkarten und Reservierungen oft nur über die Vertriebskanäle der jeweiligen Unternehmen gekauft bzw. gebucht werden. Durchgangstickets oder auch nur Tickets in verschiedenen Tarifgebieten lassen sich selten an einer zentralen Stelle buchen. Das Deutschland-Ticket erleichtert das Reisen zwar erheblich. Für Gelegenheits- und für internationale Reisen besteht das Problem aber weiterhin. Diese Fragmentierung macht den Umweltverbund unattraktiv. Gleichzeitig scheint die Lösung auf der Hand zu liegen: Der Ticketvertrieb sollte derart vernetzt gestaltet sein, dass alle für die Reise notwendigen Fahrkarten und Reservierungen an einer Stelle erworben werden können. Dieses Thema ist keineswegs neu; entsprechend lang ist die Liste der gescheiterten, laufenden und anvisierten Vernetzungsprojekte. Technisch ist diese Vernetzung anspruchsvoll, prinzipiell aber machbar. Was fehlt, sind die wirtschaftlichen Anreize und rechtlichen Rahmenbedingungen, um die Vernetzung tatsächlich