Textul licitației

art Charging actuellement en place (Centre Bus de Corentin, Lagny, Lilas et Malakoff ; soit 720 bornes et 533 bus environ). Jusqu’à quatre centres bus complémentaires (Lebrun, point du Jour, Croix Nivert, Vitry ; soit 573 bornes et 242 bus environ) seront à équiper de la solution de pilotage dynamique de la recharge électrique des autobus du titulaire dans un délai de 4 mois à compter de la signature du marché. 2 périodes optionnelles d’1 an sont prévues couvrants respectivement du 1/1/26-31/12/26 et 1/1/27-31/12/27. La solution technique proposée par le titulaire devra répondre à l’ensemble des spécifications techniques applicables aux systèmes d’information de l’EPIC RATP. La solution technique proposée par le titulaire devra s’interfacer via des API avec l’ensemble des briques SI déjà développées par l’EPIC dans le cadre de l’expérimentation déjà menée. La solution proposée par le titulaire doit permettre de baisser le coût annuel de la recharge des bus pilotés par rapport au coût de la recharge naturelle actuelle tout en baissant les émissions de CO2. Pour ce faire, le système du titulaire pourra utiliser les paramètres offerts par les contrats d’énergie et de distribution souscrits par le groupe RATP : droit d’Arenh prévu, respect du droit d’Arenh, prix horaire Spot,