Textul licitației

relier les villes de Neuville et Albigny, il a été construit en 1931 en remplacement de l'ouvrage d'origine datant de 1831 (situé en amont). Le pont d'Albigny-Neuville est le seul pont de type Bow-String en béton armé de l'agglomération lyonnaise. Cet ouvrage d'art est composé de cinq travées : les trois travées principales sont de type bow-string et les deux travées latérales d'accès sont des ponts-à-poutres multiples sous chaussée. La travée centrale a été dynamitée en septembre 1944 et reconstruite à l'identique après la guerre. La structure connait des désordres structurels évolutifs sur des organes essentiels (arcs, suspentes, tablier, appareils d'appui, culées), avec un état de fort endommagement dû à des réactions généralisées de gonflement interne du béton. Les corbeaux et les poutres de rives situées sous la partie en encorbellement sont les points les plus critiques de l'ouvrage. Il a été classé en 3 (note QOA) lors de la dernière IDP. L'opération consiste en la réparation de l'ouvrage routier actuel et accolé à celui-ci à l'amont la création d'un ouvrage dédié aux modes actifs : piétons et cycles. La réparation de l'ouvrage existant et la création d'une nouvelle passerelle font partie intégrante d'un seul et même projet qui vise dans un premier temps à rétablir la pé