Textul licitației

¼tten et l'aménagement des gares de Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen et Winterthur et Winterthur Töss. Cela permettra d'éliminer le goulet d'étranglement actuel du réseau ferroviaire entre Zurich et Winterthour et de réaliser l'extension nécessaire de l'offre. Le projet est divisé en cinq sections : - Section 1 Winterthur - Section 2 Tunnel de Brütten - Section 3 Dietlikon - Section 4 Bassersdorf - Section 5 Wallisellen Afin de garantir que l'impact sur l'environnement pendant la réalisation du projet de la voie multiple Zurich - Winterthur soit le plus faible possible, un suivi environnemental de chantier (SER), un suivi écologique de chantier (SET), un suivi pédologique de chantier (SPS) ainsi que d'autres spécialistes interviendront sur tous les tronçons (A1 - A5). Le présent appel d'offres comprend le suivi environnemental de chantier (SER), le suivi écologique de chantier (SET) ainsi que le suivi pédologique de chantier (SST) pour le tronçon A1. La mission du SER, du SCO et du SER comprend le traitement et le suivi du projet pendant les phases SIA 4 et 5 (sous-phases 41, 51 - 53). Le suivi environnemental de la phase de réalisation comprend la mise en Å“uvre des mesures figurant dans le rapport d'impact sur l'environnement (RIE) ainsi que des conditions supplémentaires imposées par l'OFT dans le cadr